Brazzaville 2026 — Le premier Forum « Integrate Africa » redéfinit les chaînes de valeur de la ZLECAf face au défi multipolaire

I. Introduction : Le tournant géoéconomique de Brazzaville

Ce jeudi 28 mai 2026, la capitale de la République du Congo est devenue le centre névralgique de la diplomatie économique africaine. L’ouverture du premier Forum « Integrate Africa » marque une étape historique dans l’opérationnalisation de la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf). Alors que le commerce mondial est fragmenté par les tensions protectionnistes entre les blocs occidentaux et asiatiques, les dirigeants africains, les institutions financières et les capitaines d’industrie se réunissent à Brazzaville pour tracer les contours d’une souveraineté industrielle commune. L’objectif n’est plus seulement de lever les barrières tarifaires, mais de construire de véritables chaînes de valeur régionales capables de résister aux chocs extérieurs.

II. Les quatre piliers de la restructuration industrielle continentale

L’analyse des débats de cette première journée met en lumière une volonté de rupture avec le modèle extractiviste traditionnel. Les discussions se structurent autour de quatre axes majeurs :

1. La transformation locale des matières premières : L’interdiction progressive de l’exportation de minerais bruts (lithium, cobalt, bauxite) pour forcer l’implantation d’usines de raffinage et de pré-fabrication sur le sol africain.
2. L’harmonisation des règles d’origine : Un défi technique majeur pour éviter que des produits massivement subventionnés en Europe ou en Asie ne pénètrent le marché africain sous de fausses étiquettes locales.
3. La souveraineté pharmaceutique et agroalimentaire : Tirant les leçons des crises passées, les corridors logistiques prioritaires seront dédiés aux intrants agricoles et aux médicaments produits sur le continent.
4. Le financement des infrastructures transfrontalières : La Banque Africaine de Développement (BAD) et Africa50 ont annoncé la création d’un fonds de garantie mutuelle pour accélérer les interconnexions ferroviaires et énergétiques.

III. Infrastructures et logistique : Le grand goulot d’étranglement

Les experts réunis à Brazzaville s’accordent sur un constat : sans une révolution logistique, la ZLECAf restera une coquille vide. Actuellement, transporter une marchandise entre deux capitales africaines coûte souvent plus cher et prend plus de temps que de l’importer d’un autre continent. Le forum examine la mise en œuvre de hubs logistiques multimodaux connectant les façades maritimes (comme les ports de Pointe-Noire, Lomé et Mombasa) à l’hinterland africain.