Plus de six ans après la tragédie du vol ET302 d’Ethiopian Airlines, le crash du Boeing 737 Max 8 continue de hanter les familles des victimes et de soulever des questions sur la sécurité aérienne mondiale. Le récent accord conclu entre Boeing et certaines familles, mettant fin aux poursuites judiciaires, a ravivé la douleur et l’indignation, notamment en Afrique, où le drame avait eu un retentissement particulier.
Retour sur une catastrophe majeure
Le 10 mars 2019, un Boeing 737 Max 8 d’Ethiopian Airlines s’écrasait quelques minutes après son décollage d’Addis-Abeba, faisant 157 morts de 35 nationalités différentes. Parmi les victimes, de nombreux Africains, mais aussi des humanitaires, des chercheurs, des diplomates et des familles entières. L’enquête a rapidement mis en cause le système anti-décrochage MCAS, défaillant, et pointé la responsabilité du constructeur américain.
Ce crash, survenu quelques mois après celui d’un appareil similaire de Lion Air en Indonésie, a conduit à l’immobilisation mondiale de la flotte des 737 Max et à une crise majeure pour Boeing.
Un accord qui ne fait pas l’unanimité
En mai 2025, Boeing a annoncé avoir trouvé un accord financier avec plusieurs familles de victimes, mettant fin à certaines procédures judiciaires. Si le montant de l’indemnisation n’a pas été rendu public, de nombreuses familles, notamment africaines, dénoncent un « marché de dupes » et regrettent l’absence de reconnaissance formelle de la responsabilité morale du constructeur.
Des associations de victimes réclament toujours la transparence sur les causes du crash, des excuses officielles et des garanties pour la sécurité future des vols. Pour elles, l’accord ne saurait effacer la douleur ni réparer la perte humaine et symbolique.
Les enjeux de la sécurité aérienne
Le crash du vol ET302 a eu un impact profond sur la perception de la sécurité aérienne, en particulier en Afrique où le transport aérien est en pleine expansion. De nombreux pays africains ont renforcé leurs procédures de contrôle, investi dans la formation des pilotes et exigé des garanties supplémentaires de la part des constructeurs.
La confiance dans les grands groupes industriels, comme Boeing, a été ébranlée. Plusieurs compagnies africaines ont suspendu ou annulé des commandes de 737 Max, privilégiant la prudence. L’Agence de l’aviation civile africaine (AACO) milite pour une meilleure représentation des experts africains dans les instances internationales de sécurité.
Le deuil impossible des familles
Pour les familles des victimes, la douleur reste vive. Beaucoup dénoncent la lenteur des procédures, le manque d’accompagnement psychologique et la difficulté à obtenir justice. Des cérémonies du souvenir sont régulièrement organisées à Addis-Abeba, Nairobi, Paris ou Montréal, rappelant que derrière les chiffres se cachent des vies brisées.
Des familles africaines, en particulier, insistent sur la nécessité de tirer toutes les leçons de la catastrophe pour éviter qu’elle ne se reproduise. Elles réclament également un meilleur soutien des gouvernements et une prise en charge digne des proches.
Un symbole pour l’Afrique
La tragédie du vol ET302 est devenue un symbole du droit à la justice et à la sécurité pour les Africains dans le transport aérien mondial. Elle a mis en lumière les enjeux de souveraineté technologique, de transparence industrielle et de respect des victimes, au-delà des frontières.
Conclusion
Le crash du Boeing 737 d’Ethiopian Airlines reste une plaie ouverte pour les familles et pour l’Afrique. Il rappelle l’importance de la vigilance, de la transparence et de la solidarité internationale face aux défis de la sécurité aérienne.
