Sous-titre : Restructuration massive, transition énergétique et incertitudes sociales au cœur de la stratégie Nissan – Quels impacts pour l’Afrique et le marché mondial ?
Introduction
Le géant japonais Nissan a annoncé, le 2 juillet 2025, un plan de suppression de 20 000 emplois à l’échelle mondiale, soit près de 15 % de ses effectifs. Cette décision choc intervient dans un contexte de crise profonde pour l’industrie automobile : ralentissement de la demande, transition accélérée vers l’électrique, concurrence chinoise et bouleversements géopolitiques. Pour Nissan, il s’agit d’une restructuration de survie, mais pour des milliers de familles et de sous-traitants, c’est l’annonce d’une période d’incertitude et de fragilisation sociale.
Un secteur sous pression mondiale
Depuis la pandémie de Covid-19, l’industrie automobile mondiale subit une série de chocs : pénurie de semi-conducteurs, inflation des matières premières, durcissement des réglementations environnementales et montée des véhicules électriques chinois. Nissan, déjà fragilisé par la crise Carlos Ghosn, doit composer avec une baisse de ses parts de marché, notamment en Europe et en Amérique du Nord, et une rentabilité en berne.
Les raisons d’une restructuration radicale
La direction de Nissan justifie ce plan par la nécessité d’adapter sa production à la nouvelle donne du marché : baisse de la demande sur les véhicules thermiques, surcapacité industrielle, nécessité d’investir massivement dans la R&D pour l’électrique et le numérique. Les suppressions toucheront principalement les usines en Europe, au Japon et en Amérique du Nord, mais des filiales en Afrique et en Amérique latine pourraient aussi être concernées.
Impact social et réactions syndicales
Les syndicats dénoncent une stratégie de court terme et appellent à des mesures d’accompagnement pour les salariés : plans de reconversion, formation aux nouveaux métiers de l’électrique, soutien psychologique. Dans certains pays, des mouvements de grève et des manifestations sont déjà en préparation. Les gouvernements locaux s’inquiètent des conséquences sur l’emploi indirect et sur la vitalité des bassins industriels.
L’Afrique, entre opportunité et vulnérabilité
Si Nissan possède des usines et des réseaux de distribution en Afrique du Sud, au Maroc et en Égypte, l’impact direct du plan sur le continent reste à préciser. Toutefois, la restructuration pourrait ralentir les investissements dans l’assemblage local et fragiliser les chaînes de sous-traitance africaines, déjà exposées à la concurrence asiatique. À l’inverse, la transition vers l’électrique pourrait ouvrir de nouveaux marchés pour les véhicules abordables, adaptés aux besoins africains.
Transition énergétique et mutation industrielle
Nissan mise désormais sur l’accélération du développement de ses gammes électriques et hybrides, la digitalisation des services et la rationalisation de ses implantations. Le constructeur investit dans la recherche sur les batteries solides, la connectivité et la conduite autonome. Mais la concurrence des nouveaux entrants chinois, coréens et américains s’intensifie, y compris sur les marchés émergents.
Quelles perspectives pour l’industrie automobile mondiale ?
La crise actuelle marque la fin d’un modèle industriel fondé sur la production de masse et l’exportation. Les experts anticipent une recomposition du secteur autour de quelques géants mondiaux, une montée en puissance des alliances technologiques et une régionalisation accrue des chaînes de valeur. Pour les pays africains, l’enjeu sera de capter une part de la valeur ajoutée, en développant l’assemblage local, la formation et l’innovation.
Conclusion
La suppression de 20 000 emplois chez Nissan symbolise la brutalité de la mutation en cours dans l’automobile. Pour les salariés, les territoires et les États, il s’agit d’inventer de nouveaux modèles de résilience et de compétitivité, dans un monde où la mobilité durable devient un enjeu de souveraineté et de justice sociale.