Au S\u00e9n\u00e9gal, la col\u00e8re des taxis s\u2019est cristallis\u00e9e autour de la hausse du prix du carburant et de la multiplication des applications de VTC. \u00c0 Abidjan, les chauffeurs d\u00e9noncent la concurrence des \u00ab\u202fclandos\u202f\u00bb, ces taxis non d\u00e9clar\u00e9s qui \u00e9chappent \u00e0 toute r\u00e9glementation. \u00c0 Lagos, la grogne porte sur la s\u00e9curit\u00e9 et le racket policier. Partout, le sentiment d\u2019abandon domine\u202f: \u00ab\u202fOn ne nous \u00e9coute pas, on nous impose des lois sans concertation\u202f\u00bb, d\u00e9plore Mamadou, chauffeur \u00e0 Dakar.<\/p>
Des revendications multiples<\/strong> La concurrence des plateformes, un d\u00e9fi mondial<\/strong> Des parall\u00e8les avec l\u2019Europe<\/strong> Les enjeux pour la mobilit\u00e9 urbaine<\/strong> Conclusion\u202f: un secteur \u00e0 r\u00e9inventer<\/strong> La mobilisation des taxis, ph\u00e9nom\u00e8ne longtemps associ\u00e9 aux grandes m\u00e9tropoles europ\u00e9ennes, gagne d\u00e9sormais les principales villes africaines. \u00c0 Dakar, Abidjan, Lagos ou encore Casablanca, les chauffeurs de taxi multiplient les…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8884,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/africanova.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/000_9V94QF-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8885,"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8880\/revisions\/8885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/africanova.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Les chauffeurs de taxi r\u00e9clament une meilleure r\u00e9gulation du secteur, des aides pour faire face \u00e0 la hausse des co\u00fbts (carburant, entretien, taxes), et une lutte plus ferme contre la concurrence informelle. Ils demandent aussi la modernisation de leur m\u00e9tier\u202f: acc\u00e8s au cr\u00e9dit pour renouveler les v\u00e9hicules, formation \u00e0 l\u2019accueil client, int\u00e9gration des nouvelles technologies. \u00ab\u202fNous ne sommes pas contre le progr\u00e8s, mais il faut que tout le monde respecte les m\u00eames r\u00e8gles\u202f\u00bb, explique Fatoumata, pr\u00e9sidente d\u2019une coop\u00e9rative \u00e0 Abidjan.<\/p>
Comme en Europe, l\u2019arriv\u00e9e de plateformes comme Uber, Bolt ou Yango bouleverse le secteur. Si ces applications offrent plus de choix et de s\u00e9curit\u00e9 aux clients, elles sont per\u00e7ues comme une menace par les taxis traditionnels, qui doivent payer licences et taxes. Le d\u00e9bat sur la \u00ab\u202fconcurrence d\u00e9loyale\u202f\u00bb est vif, et certains \u00c9tats africains commencent \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer pour encadrer ces nouveaux acteurs.<\/p>
La mobilisation des taxis africains rappelle les mouvements observ\u00e9s \u00e0 Paris, Madrid ou Bruxelles\u202f: blocages de gares et d\u2019a\u00e9roports, manifestations massives, n\u00e9gociations avec les autorit\u00e9s. Mais le contexte africain est marqu\u00e9 par une informalit\u00e9 plus forte, une pr\u00e9carit\u00e9 accrue et une absence de dialogue social structur\u00e9. Les syndicats de taxis, souvent peu organis\u00e9s, peinent \u00e0 faire entendre leur voix face \u00e0 des gouvernements pr\u00e9occup\u00e9s par d\u2019autres urgences.<\/p>![\"\"](\"https:\/\/africanova.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/thumbs_b_c_7ff85bd291e5c6e54133c8541ba7d415.jpg\")
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Au-del\u00e0 des revendications imm\u00e9diates, la crise des taxis pose la question de l\u2019avenir du transport urbain en Afrique. Les villes grandissent, la demande explose, mais les infrastructures peinent \u00e0 suivre. Le d\u00e9veloppement d\u2019un transport collectif moderne, la r\u00e9gulation des plateformes et le soutien aux acteurs traditionnels seront essentiels pour garantir une mobilit\u00e9 accessible et durable.<\/p>
La mobilisation des taxis africains est le signe d\u2019un secteur en pleine mutation, confront\u00e9 \u00e0 la double pression de la modernisation et de la pr\u00e9carit\u00e9. Pour \u00e9viter l\u2019explosion sociale, il faudra inventer de nouveaux mod\u00e8les, conciliant innovation, \u00e9quit\u00e9 et dialogue. Le taxi, longtemps symbole de libert\u00e9 et de d\u00e9brouille, doit d\u00e9sormais trouver sa place dans la ville africaine du XXIe si\u00e8cle.<\/p>