{"id":3720,"date":"2025-04-17T15:12:40","date_gmt":"2025-04-17T13:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/africanova.info\/?p=3720"},"modified":"2025-04-17T15:12:43","modified_gmt":"2025-04-17T13:12:43","slug":"exercices-maritimes-inde-afrique-enjeux-securitaires-et-alliances-emergentes-dans-locean-indien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/africanova.info\/?p=3720","title":{"rendered":"Exercices maritimes Inde-Afrique : enjeux s\u00e9curitaires et alliances \u00e9mergentes dans l\u2019oc\u00e9an Indien"},"content":{"rendered":"

L\u2019oc\u00e9an Indien, carrefour strat\u00e9gique o\u00f9 transitent 80 % du commerce mondial de p\u00e9trole et 50 % des conteneurs, devient en 2025 le th\u00e9\u00e2tre d\u2019une recomposition g\u00e9opolitique majeure entre l\u2019Inde et les nations africaines riveraines. Les r\u00e9cents exercices navals conjoints INDIAFRICAN 2025<\/em>, organis\u00e9s au large de Zanzibar avec la participation de 15 pays africains, marquent un tournant dans la militarisation de cette zone cruciale, traditionnellement domin\u00e9e par les puissances occidentales et la Chine. Ces man\u0153uvres, pr\u00e9sent\u00e9es comme une r\u00e9ponse \u00e0 la piraterie et aux trafics illicites, cachent une rivalit\u00e9 plus large pour le contr\u00f4le des routes maritimes et l\u2019acc\u00e8s aux ressources \u00e9nerg\u00e9tiques, dans un contexte de tensions accrues entre New Delhi et P\u00e9kin.<\/p>

L\u2019Inde, dont 55 % des importations de p\u00e9trole transitent par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz et le canal du Mozambique, a renforc\u00e9 depuis 2023 sa coop\u00e9ration avec les Comores, Maurice, les Seychelles et la Tanzanie. Le projet SAGAR<\/em> (Security and Growth for All in the Region), dot\u00e9 de 2 milliards de dollars, finance des radars c\u00f4tiers, des drones sous-marins et des centres de formation navale \u00e0 Mombasa et Maputo. En contrepartie, New Delhi obtient un acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 aux ports de Doraleh (Djibouti) et de Bagamoyo (Tanzanie), points cl\u00e9s pour surveiller les activit\u00e9s chinoises dans la r\u00e9gion. La Chine, qui g\u00e8re d\u00e9j\u00e0 le port de Hambantota au Sri Lanka et investit massivement dans le canal de Suez, r\u00e9plique en signant des accords de d\u00e9fense avec Madagascar et le Mozambique, o\u00f9 ses soci\u00e9t\u00e9s exploitent d\u2019immenses gisements de gaz offshore.<\/p>

Les enjeux s\u00e9curitaires locaux se m\u00ealent \u00e0 cette rivalit\u00e9 globale. Dans le canal du Mozambique, les attaques de pirates somaliens ont diminu\u00e9 de 70 % depuis 2020 gr\u00e2ce aux patrouilles conjointes, mais de nouvelles menaces \u00e9mergent. Les trafics de drogue en provenance d\u2019Afghanistan, les prises d\u2019otages contre ran\u00e7on par des groupes arm\u00e9s mozambicains (comme les Shebab en Cabo Delgado) et la p\u00eache ill\u00e9gale massive menacent la stabilit\u00e9 r\u00e9gionale. Lors des exercices INDIAFRICAN 2025<\/em>, les marines indienne et sud-africaine ont test\u00e9 un syst\u00e8me innovant de surveillance par satellite et IA, capable de traquer 10 000 navires simultan\u00e9ment et d\u2019identifier les comportements suspects.<\/p>

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Cependant, cette militarisation croissante inqui\u00e8te les populations locales. \u00c0 Zanzibar, des p\u00eacheurs d\u00e9noncent les restrictions d\u2019acc\u00e8s aux zones c\u00f4ti\u00e8res militaris\u00e9es, tandis qu\u2019\u00e0 Madagascar, l\u2019installation d\u2019une base indienne \u00e0 Nosy Be a provoqu\u00e9 des manifestations contre \u00ab l\u2019imp\u00e9rialisme des puissances \u00e9trang\u00e8res \u00bb. Les ONG africaines, comme le R\u00e9seau pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime en Afrique (RESMA), alertent sur les risques d\u2019une surench\u00e8re militaire au d\u00e9triment des besoins sociaux. \u00ab Les budgets consacr\u00e9s aux fr\u00e9gates modernes pourraient financer 100 h\u00f4pitaux en Tanzanie \u00bb, d\u00e9plore Fatima Ahmed, coordinatrice de RESMA.<\/p>

Les retomb\u00e9es \u00e9conomiques de cette coop\u00e9ration restent mitig\u00e9es. Si l\u2019Inde a annul\u00e9 la dette de 400 millions de dollars des Comores en \u00e9change de droits de p\u00eache exclusifs, les transferts technologiques promis tardent \u00e0 se mat\u00e9rialiser. Les chantiers navals de Durban, cens\u00e9s produire des patrouilleurs \u00ab made in Africa \u00bb avec des brevets indiens, fonctionnent \u00e0 30 % de leur capacit\u00e9 en raison de p\u00e9nuries de main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e.<\/p>

Pourtant, des solutions \u00e9quilibr\u00e9es \u00e9mergent. Le Kenya a lanc\u00e9 en 2024 le programme\u00a0Blue Economy 2030<\/em>, combinant surveillance maritime, d\u00e9veloppement de l\u2019aquaculture durable et tourisme c\u00f4tier. L\u2019\u00eele Maurice, avec l\u2019aide de l\u2019UE, exp\u00e9rimente des drones solaires pour nettoyer les d\u00e9chets plastiques tout en surveillant les activit\u00e9s ill\u00e9gales. Ces initiatives montrent que la s\u00e9curit\u00e9 maritime ne peut se r\u00e9sumer \u00e0 une logique militaire, mais doit int\u00e9grer des dimensions environnementales et sociales.
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